大眾將推出新動力技術產品降低排放

    綜合外電報道，大眾汽車集團日前公開了18項正在力推的前衛技術，覆蓋動力傳動以及智能互聯領域。其中10速DSG雙離合器變速箱等最為吸引眼球。

18項技術盤點

    1.微混技術–當怠速時關停TSI/TDI發動機

    2. 啟-停2.0 –當車速低于7千米/時條件下關停發動機

    3. 2.0升TDI發動機，功率240 PS –采用bi-turbo雙渦輪增壓技術，將新帕薩特油耗降低至5.3升/100千米。

    4. 2.0TDI發動機，功率272 PS – 采用bi-turbo雙渦輪增壓技術，外加電動助推器。

    5. 10速DSG雙離合器變速箱 – 全新自動傳動系統，最大扭矩550牛·米。

    6. 輕量化設計，輕質面板材料 – 源自賽車的“三明治”結構。

    7. 反射式紅外光傳感儀表板 – 采用隔熱涂料。

    8. 低輻射Low-E玻璃天窗 – 氧化物鍍膜阻隔紅外輻射。

    9. 續航里程管理 – 在Auto自動模式下實現最大續航里程。

    10. 電動車空調功能 – 以駕乘者需求為出發點，效能最大化。

    11. 大眾車聯網Volkswagen Car-Net – 將在線服務整合到汽車中。

    12. “安全&服務”"Security & Service" – 持續提示車輛狀態。

    13. App功能關聯App Connect – 包括蘋果的Apple CarPlay和谷歌的安卓汽車Android Auto兩大平愛。

    14. 大眾媒體控制Volkswagen Media Control – 通過app在車內實現控制。

    15. 預見性導航Predictive navigation – 首款能夠“學習”的導航系統。

    16. 個性定制化 – 個人化設置。

    17. 自動開門Easy Open – “芝麻開門”open sesame 2.0系統。

    18. 自動關門Easy Close –新款帕薩特旅行車可以實現自動關門。

10速DSG速寫

    大眾最早2013年披露了10速DSG項目的存在，該變速箱能夠承受的最大扭矩為550牛·米，約合405磅·英尺，因而也被命名為DQ550。

    原先DSG變速箱曾因過熱問題在中國等市場導致車輛召回，主要是干式的7速雙離合器DQ200，而濕式的6速雙離合器DQ250則因保留了油槽情況相對稍好——雖然也曾在美國引發召回。據悉10速DSG將更多地以DQ250為基礎，而不是DQ200。

    該變速箱有望結合新柴油機等動力系統使用，大幅削減車輛排放和油耗。