本解決方案涉及一種汽車部件，尤其是一種汽車后視鏡。
背景技術：
目前，市場上的汽車后視鏡,在使用中經常遇到一些德碰、掛、撞,這之后后視鏡容易產生抖動、松脫，在汽車行駛中，后視鏡產生抖動，影響駕駛員的視覺，容易出現錯誤的判斷，造成交通事故。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種經過一般的磕碰、掛、撞后不易產生抖動、松脫且堅固耐用，前后旋轉角度大的汽車后視鏡。為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案是一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，旋轉固定機構包括基板、“T”形鋁軸、彈簧、卡子、蓋碗，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。所述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合。所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出“L”形定位。采用上述技術方案所產生的有益效果在于本實用新型采用“T”形鋁軸和彈簧固定基板，通過彈簧的壓力將基板壓緊在鋁軸上，穩固可靠，不容易抖動和松脫，基板為半圓桶形，彈簧與其無間隙配合，更加穩固，“L”形定位使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。
圖1是本實用新型結構示意圖;圖2是本實用新型鋁軸結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細描述一種汽車后視鏡，包括外殼7、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，如圖I和圖2所示，旋轉固定機構包括基板1、“T”形鋁軸2、彈簧4、卡子5、蓋碗3，其中基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，用于安裝“T”形鋁軸，“T”形鋁軸由立軸和底板組成，立軸穿過圓孔中并在立軸上套有彈簧，使基板在彈簧的作用下與鋁軸的底板緊密接觸，彈簧通過蓋碗以及卡子固定壓緊，立軸上部外側開有卡槽，卡子卡在卡槽上，卡子擋住蓋碗，蓋碗壓緊彈簧。基板與“T”形鋁軸的的底板緊密接觸，形成固定面。上述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合，彈簧與基板的內桶壁形成固定面。[0011]所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出的“L”形定位6，使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。所述“T”形鋁軸通過底板與底座連接 固定，基板與外殼固定。
權利要求1.一種汽車后視鏡，包括外殼(7)、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，其特征在干旋轉固定機構包括基板(I)、“T”形鋁軸(2)、彈簧(4)、卡子(5)、蓋碗(3)，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“ T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“ T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。
2.根據權利要求I所述的汽車后視鏡，其特征在于所述彈簧的外徑與半圓桶形的基板的內徑相同，彈簧與基板無間隙配合。
3.根據權利要求I所述的汽車后視鏡，其特征在于所述“T”形鋁軸底板為圓形，外邊緣設有一體的凸出“L”形定位(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后視鏡，包括外殼、反光鏡面、旋轉固定機構、底座，其中外殼和底座通過旋轉固定機構連接，反光鏡面安裝在外殼內，旋轉固定機構包括基板、“T”形鋁軸、彈簧、卡子、蓋碗，所述基板為有底的半圓桶形，底上設置圓孔，圓孔中穿過由立軸和底板組成的“T”形鋁軸的立軸，立軸上套有彈簧，彈簧通過蓋碗以及卡在立軸上部卡槽里的卡子固定壓緊，上述“T”形鋁軸通過底板與底座連接固定，基板與外殼連接固定。本實用新型采用“T”形鋁軸和彈簧固定基板，通過彈簧的壓力將基板壓緊在鋁軸上，穩固可靠，不容易抖動和松脫，基板為半圓桶形，彈簧與其無間隙配合，更加穩固，“L”形定位使鏡子在旋轉時，旋轉角度定位準確。
