有多少有人記得，2018年，阿里巴巴鄭重打造了“電商”、“金融”、“云計算”、“物流”四大軌道旁邊的第五軌道。

　　這條賽道被稱為“IOT”。物聯網的中文譯名是“物聯網”。顯然，這就是沖著刻畫現實世界去的。相信大家都很熟悉天貓精靈，阿里巴巴孵化的第一款非常強大的面向個人的物聯網設備。

　　2020年，天貓精靈將升級為獨立的業務部門，由阿里巴巴云IOT事業部負責人庫偉領導。這個意思已經很明確了。阿里巴巴把所有關于物聯網的最強彈藥放在一起，準備大干一票。

　　阿里還有一個“隱形大咖啡”菜鳥物流。估計很多人是兩年前從自家門前的快遞柜開始知道的，但其實菜鳥很早就成立了，而且掌握了大部分中國的物流數據。菜鳥也有IOT策略，但是技術主要偏向于設備本身的數據(不是人)。

　　這是菜鳥的無人倉機器人。

　　百度同樣不容忽視。從2019年底到2020年初，百度股價上漲了40%左右。百度不是很多人心目中只能玩競價排名的百度。它們也早在物聯網中布局。
 

　　我舉兩個例子:

　　1)小度音箱。

　　就是那個擺在客廳和你對話的音箱。2019年，小度產品的出貨量已經達到數千萬臺，在阿里巴巴天貓精靈和小米小愛之間殺出一條血路。

　　本質上，小度是下一代搜索的入口。也就是說，隨著人工智能技術的發展，未來你可以用語音搜索代替打字搜索。

　　但這遠不是百度的終極野心。你要知道“小度助手”安裝在小度音箱里，小度助手是智能設備的操作系統，而特定的智能設備占用的物理空間與PC和手機完全不同。比如現在大多數人在客廳放小度音箱，廚房放一些智能冰箱。百度還和吉利等很多車廠合作，給車裝小助手。

　　在特定的領域，人會有特定的需求。如果能解決特定場景的問題，比如電視上不是經常會有公益廣告，說家人雖然坐在客廳里，但是各自拿著手機嗎?本質上并不是人們有多愛手機，而是因為沒有適合客廳的內容和活動。

　　只要有人在小度生態或者物聯網生態上開發一些家庭運動或者家庭游戲應用，這十年來被壓制的需求肯定會爆發。
 

　　2)自動駕駛。

　　自動駕駛的賽道比想象的要長。

　　其實我沒有信心肯定，百度能不能跑完這場馬拉松。首先，自動駕駛要克服的技術難度太大，甚至現有的技術路線也不一定行得通。其次，政策風險很高，自主駕駛事故責任的認定已經涉及到人類的倫理討論。

　　不過我還是相信有一天，自主駕駛會突破技術和政策上的壁壘，無人駕駛汽車會充斥道路，車聯網會更強大。

　　自動駕駛汽車“阿波羅”

　　9月15號馬云在“2020(線上)智博會”上的演講30次提到了數字化其中他表態：“真正的5G時代是萬物互聯的時代，是一切業務數據化，一切數據業務化的時代，是供應鏈制造業和服務業的全面數字化，是人類全面進入IOT物聯網的時代。所以過去我們看一家企業的規模，我們看它的用電量，今后我們要看他的數據使用量，看他動用了多少萬物互聯網的數據，看數據在多大程度上驅動了生產，驅動了管理，驅動了市場。過去制造業的技術投入是在設備上的投入和流水線上的投入，現在是在數字化流程的改造、數字技術和人才的投入，是在產品的數字化改造上進行投入。”
 

　　所以阿里巴巴是堅定的走物聯網，發展物聯網。總的來說，天貓精靈想要承載阿里智能物聯網的夢想，還有很長的路要走。天貓精靈只能說自己有一個好爸，但能否達到子如父的目標，還有待觀察。